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Bec de coupure Waterjet de carbure cimenté de tungstène coupant le caoutchouc
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | LA CHINE |
| Nom de marque: | Rixin |
| Certification: | ISO 9001:2008 |
| Numéro de modèle: | YG8 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 5pcs |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Cartons |
| Délai de livraison: | 7-15 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | mois 50+tons+per |
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Détail Infomation |
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| Product name: | carbide waterjet nozzle | Material: | 100% Tungsten |
|---|---|---|---|
| Application: | for rubber cutting | Grade: | 100% tungsten |
| Surface finish: | Polished | Pacakge: | Standard cartons |
| Usage: | decoration industry | key words: | carbide waterjet nozzle |
| Mettre en évidence: | Bec de coupure Waterjet de carbure cimenté,Bec de coupure Waterjet coupant le caoutchouc,Bec de coupure Waterjet de carbure de tungstène |
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Description de produit
Une bonne qualité pour la découpe de caoutchouc Tungstène Cimenté Carbure Waterjet
Description du produitbuse à jet d'eau en carbure
1, buse à jet d'eau standard
prolonger efficacement la durée de vie du tuyau de mélange de sable à jet d'eau et briser avec succès le temps de travail de 150 heures du jet d'eau traditionnel.Il s'agit actuellement du modèle le plus utilisé au monde..
2, RIXIN amélioré
En fonction du type, augmenter encore ses performances, augmenter sa densité et sa dureté, et en même temps augmenter sa résistance à l'usure.
3, RIXIN économie de la buse
en utilisant le même matériau et un procédé de production différent, le coût de production est considérablement réduit et les performances sont bien contrôlées,le revêtement extérieur jaune doré unique est une bonne technologie anti-contrefaçon.
4Une buse personnalisée de RIXIN
nous pouvons produire selon les exigences du client telles que la forme spéciale ou le broyage ou le coût.
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Nom du produit |
buse à jet d'eau en carbure |
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Matériel |
de tungstène vierge à 100% |
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Couleur |
gris |
| La norme |
La norme ISO 9001 déclare:2008 |
| Dimension (en mm) |
D ((6 ~ 9.45) x d ((0.5 ~ 1.02) x L 76.2 |
Caractéristique debuse à jet d'eau en carbure
1Résistance à la dureté élevée
2. Haute résistance à la corrosion
3Résistance sous pression
4La résistance à l'usure
5. Haute résistance à la flexion
1. Se réfère à la machine à jet d'eau abrasif haute pression outil de sortie de jet est utilisé comme la buse abrasif est mélangé avec de l'eau.l'usure abrasive a été accélérée après l'eau à l'intérieur du tube est très grandeLes matériaux pour la fabrication, la structure du tube de carbure est très simple,comprend essentiellement deux sections, et une entrée colonnulaire et des exportations de cône.En raison des différentes utilisations de sa taille légèrement différente.
2. L'utilisation de la technologie à ultra-haute pression peut faire passer la pression de l'eau du robinet ordinaire à 250 ~ 400 MPa de pression, puis à travers le diamètre du trou intérieur à 0,76 ~ 1.La vitesse de formage par pulvérisation de la buse de rubis de 02 mm est d'environ 800 ~ 1000 m/s, communément connu sous le nom de flèches d'eau, si la flèche a l'énergie très élevée, peut être utilisé pour couper presque tous les matériaux durs et mous.peut utiliser ses différents objets de nettoyage, comme la colle, la peinture, l'élimination de la rouille, etc.
3. le jet d'eau de carbure et le tube pour ne pas provoquer l'usure prématurée du tuyau, afin de prolonger la durée de vie du jet d'eau de carbure, avant utilisation, d'abord avec le tube avec de l'eau,s'assurer que l'eau dans la position centrale.Il convient de se pencher sur les trois questions suivantes:
(1) s'assurer que l'eau est en position centrale.
(2) vérifier si le trou intérieur du tube est droit.
3) vérifier si l'eau est mélangée à autre chose de dur.
S'il n'y en a pas sur le jet, le jet aura un impact direct sur la paroi du tube, ce qui entraînera une diminution de la vitesse de coupe, en même temps, la durée de vie du robinet de jet d'eau de carbure sera considérablement réduite.L'usure normale du tube de carbure est une trace d'usure de l'entrée à la sortie de l'onde centripète et continue.
